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中国高铁规划2030

国家发展改革委、交通运输部和中国铁路总公司最近发布了《中长期铁路网规划》。新规划将“四纵四横”的高速铁路网升级为“八纵八横”，到2030年，我国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。《中长期铁路网规划》自2004年首次批准，2008年首次修编，2014年再次修编。

法律分析：中国高铁规划2030构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

中国高铁网络将在2030年实现基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，缓解原有铁路运输压力，同时支撑区域经济发展，构建综合交通运输体系。长远规划预计到2030年，铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路5万公里左右，实现全国铁路网全面连接。

新修订的《规划》围绕扩大铁路有效供给、强化铁路支撑引领、发挥铁路绿色骨干优势、提升铁路应急保障水平、建设现代铁路基础网络的目标，对我国2016年至2025年铁路发展进行了全面部署。展望到2030年，我国铁路将基本实现“内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。

世界高速铁路中国高铁的建设与规划

中国高铁建设与规划在全球范围内展现出强大的实力。以铁道部规划的四纵四横客运专线为例，该网络全长将达到12000公里，一旦建成，将一举成为世界上最大的高速铁路网络。目前，这些线路***用分段建设、分段通车的方式稳步进行施工。

铁道部规划的四纵四横客运专线网络全长达到12000公里，建成后将成为世界上最大的高速铁路网络。目前正在建造当中，***用“分段建设，分段通车”的方式。

实现与经济社会发展的深度融合 高铁发展规划的实施，将深度融入经济社会发展大局。高铁的建设和运营，将促进沿线地区的经济社会发展，带动相关产业的繁荣。同时，高铁也将为跨区域合作和交流提供更加便捷的交通条件，促进全国范围内的***优化配置。

提升技术水平：中国高铁将继续提升技术水平，加强核心技术研发和创新，推动高铁技术实现更大突破和创新，以提高高铁的运行效率和安全性能。加强国际合作：中国高铁将积极开展国际合作，拓展国际市场，加强高铁技术和设备输出，以推动中国高铁走向世界。

按照国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”、“十二五”、“十三五”规划，以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进，建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路，形成了比较完善的高铁技术体系。

高铁未来规划是什么

法律分析：具体规划方案：一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

综上所述，合肥高铁的未来规划主要是扩建现有高铁站、新增高铁线路、推进高铁区域融合发展以及提升服务质量。这些规划将极大地促进合肥及周边的经济社会发展，提高旅客的出行效率和舒适度。

构建高速铁路网络 根据规划，中国将进一步扩大高速铁路的覆盖范围，优化网络布局。在现有高铁线路的基础上，未来将向中西部和东北地区延伸，形成更加完善的高铁网络，增强城市交通之间的联系，促进区域均衡发展。提升服务质量 高铁服务质量是发展规划的重要内容。

我国铁路的总体规划目标是：至2035年，构建起服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国；至2050年，全面实现更高水平的现代化铁路强国建设，为社会主义现代化强国建设提供全面服务和保障。

远景规划：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。

未来五年，太原及周边地区高铁建设规划持续加速，旨在提升交通效率，优化服务，推动区域经济协调发展。大西高铁提速改造工程于2022年正式启动，***在2024年底前完成，将大幅提升太原至运城、西安的旅行时间。改造期间，太原西站等关键设施的建设与优化同步推进，旨在打破交通瓶颈，提升枢纽效率。

我国十三五期间的高速铁路建设发展规划有哪些

1、我国十三五期间的高速铁路建设发展规划主要包括以下几个方面： 建设规模和投资：十三五期间，我国***新建高速铁路约3万公里，总投资预计超过6万亿元人民币。 区域布局：高速铁路的建设将重点布局在东部沿海地区、中西部城市群和重要旅游目的地。

2、中国还将规划建设北京至台北高铁。十三五期间，中国将贯通哈尔滨至北京至香港、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。

3、十三五高铁规划图是指到2020年，中国将建成北京-香港、上海至昆明、广州至昆明等高速铁路通道。中国还将建设北京-台北高铁。

4、日前公布的全国“十三五”发展规划纲要明确提出，完善现代综合交通运输体系，构建横贯东西、纵贯南北、内畅外联的综合运输大通道，尤其是打造高品质的快速网络，加快推进高速铁路网建设。

5、因此，国家规划建设武汉-合肥-南京350公里时速高速铁路，置换既有合宁、合武铁路城际兼顾货运功能，构筑沿江高标准客运通道，贯通宁西铁路货运通道，推动长江经济带建设。建成后，合肥到南京只需要半小时，便于安徽省融入长三角发展。

6、十三五期间，铁路发展的第一个小目标就是继续优化完善路网布局。到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。扩大中西部路网规模达到9万公里左右，拓展西部与东中部联系通道，让区域内部联系更加紧密。城际和市域（郊）铁路规模达到2000公里左右。

沪昆高速铁路设计规划

1、沪昆高速铁路设计规划，旨在构建一条贯穿中国东西的快速铁路通道。规划方案分为杭长段和长昆段两大部分。杭长段自浙江杭州至湖南长沙，全长883公里，其中浙江省境内294公里，江西省506公里，湖南境内83公里。该段铁路在长沙交汇于武广客运专线和京广铁路，长沙因此升级为重要的铁路枢纽城市。

2、沪昆高铁路线图展示了沪昆高速铁路的全线走向。这条高速铁路线路起自上海虹桥站，终至昆明南站，全长2266公里，设计时速350公里。沪昆高铁的路线图清晰地标注了沿线的主要城市和站点。从上海出发，线路首先穿越江苏、浙江两省，经过杭州、宁波等城市，然后进入安徽省，经过合肥等地。

3、记者昨天从铁路部门证实，沪昆高速铁路客运专线已确定在今年年内开工建设，预计2014年左右建成通车。届时，上海坐火车前往昆明，最快将只需要10个小时，比现有的沪昆铁路线节省将近27个小时。不过，包括沪昆高铁的时刻以及票价目前都不得而知，业内则预计该线路的全程票价在600至800元左右。

4、沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，也是我国“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。